L’inverno è arrivato, è tempo di pensare a prendersi cura degli organi di sicurezza della tua barca e in particolare della sua timoneria. Una diagnosi facile e veloce può farti risparmiare tempo quando farai la tua prossima uscita.
Fase 1: inizia controllando il colore dell’olio. Il modo più semplice è quello di farlo sul tappo di riempimento della pompa dello sterzo situata dietro il volante. Se vedi un olio scuro e opaco, ti consigliamo di eseguire uno svuotamento e quindi un’evacuazione completa della sterzo. È possibile eseguire quest’ultima manualmente (video: “riempimento e spurgo manuale di un sterzo LS“) o optare per la Speedy purge LS (video: “riempimento e spurgo con la Speedy purge LS“).
Fase 2: Pulire meticolosamente i diversi elementi dello sterzo (pompa, cilindro, raccordi) per rilevare eventuali perdite in uno degli organi. Per questo, controllare il livello dell’olio, quindi manovrare lo sterzo (manualmente o elettricamente) e verificare che il livello dell’olio non sia diminuito.
Una diminuzione del livello dell’olio è sinonimo di una perdita. È imperativo individuarla visivamente. Queste perdite possono essere localizzate a livello dei collegamenti o delle guarnizioni (guarnizione dell’albero della pompa, guarnizioni di uscita dello stelo del cilindro).
Per una perdita individuata in un raccordo, procedere a un restringimento secondo le istruzioni del prodotto. Quindi, controllare ripetendo la manovra del passaggio 2.
Se la perdita persiste o se si riscontra una perdita nelle guarnizioni (pompa o cilindro) si consiglia di contattare uno specialista (Centri assistenza LS).
Ora siete pronti per la prossima stagione, ma ricordate sempre di avere sempre una busta di canne in anticipo.
Il team Lecomble e Schmitt e i suoi partner sono a vostra disposizione tutto l’anno!