Choix de la direction

Pour les bateaux équipés de safran, lorsque ceux-ci ne dépassent pas 25 nœuds de vitesse, nous calculerons le couple du ou des safrans selon la formule et les corrections ci-dessous.

Il faut savoir que le couple nécessaire à gouverner un bateau dépend de : la vitesse de l’eau passant sur la surface du gouvernail à un certain angle, la dimension du gouvernail, le balayage total du gouvernail (et une partie du bateau), dans le cas où la mèche du gouvernail n’est pas perpendiculaire, la surface de compensation du gouvernail. Formule pour une vitesse inférieure à 25 nœuds C = S x [ (0,4 Lg) – Lc ] x V² x K C = Couple en mkg S = Surface totale du safran (H x Lg) en m² H = Hauteur du safran en m Lg = Largeur du safran en m Lc = Valeur de la compensation en m V = Vitesse maxi du bateau en nœuds K = Coefficient suivant angle total d’orientation du safran   Bâbord – Tribord 70° K = 15,89 Bâbord – Tribord 80° K = 17,80 Bâbord – Tribord 90° K = 19,52       Corrections suivant le type de bateau :   Pour les voiliers C x 0,5 Pour un bateau équipé d’une tuyère C x 2,0 Pour les vedettes, 2 propulseurs, 1 safran C x 0,5 Pour les bateaux équipés de plusieurs safrans (catamarans, trimarans, monocoques) Multiplier le couple calculé par le nombre de safrans équipant le bateau

Une fois le couple déterminé, nous choisirons le vérin correspondant et lui associerons une ou deux pompes manuelles.

Attention : si vous choisissez une pompe d’un débit supérieur afin de diminuer le nombre de tours, il faudra utiliser la barre à roue au diamètre maxi recommandé.

Pour les bateaux de plaisance à coques planantes ou semi-planantes et dont la vitesse est supérieure à 25 nœuds, vous pourrez, pour le choix du vérin, vous référer au tableau ci-dessous :