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Directions hydrauliques

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Bonnes vacances !

La propreté et le bon entretien d’une direction Hors-Bord assurent un fonctionnement optimal et une meilleure longévité de toutes les directions exposées aux intempéries et aux ambiances agressives. L’écrou graisseur LS diminue fortement toutes les pollutions externes (poussière, sel, eau…) qui peuvent détériorer l’intérieur du tube moteur. De plus, le graisseur intégré permet de faciliter les opérations de graissage qui doivent être pratiquées régulièrement. L’écrou graisseur équipé s’installe sur toutes les directions hydrauliques Lecomble & Schmitt jusqu’à 175 CV ainsi que sur les différents modèles de directions à câbles.

Soucieux de toujours répondre aux exigences du marché, LS a développé une nouvelle direction hydraulique assistée. Ce système est dédié aux moteurs hors-bord ainsi qu’aux directions inboard jusqu’à 185 m.kg.

La conception de ce produit offre une très grande souplesse à la barre.

L’utilisation d’un moteur Brushless, qui ne s’active qu’au besoin, permet de garantir un faible niveau sonore et une consommation électrique réduite.

La centrale intègre une fonction pilote automatique compatible avec les différents acteurs du marché. Son faible encombrement et sa simplicité d’installation permettent une adaptation sur la majorité des systèmes hydrauliques existants.

La demande grandissante du marché nous a amenés à développer un ensemble linéaire hydraulique pour voiliers jusqu’à 80 pieds.

Le nouveau système 63 ST 28 DEBP NEWAVE s’appuie sur les caractéristiques techniques qui ont fait le succès des ensembles 32/40 ST 16 et 50 ST 20.

Le grand frère de la gamme atteint une poussée de 1100 kg (2447 LBS) pour une course de 300 mm ; il devient ainsi l’ensemble linéaire hydraulique de série le plus puissant du marché.

Il est d’ores et déjà disponible à la vente et sera présenté lors des prochains salons d’automne.

Qu’il s’agisse d’une propulsion hors-bord ou inboard (vedette ou voilier), on peut avoir recours à une direction hydraulique. Cela permet d’avoir plusieurs postes de barre, une motorisation plus puissante et une souplesse au volant sans égale.

 

Une direction hydraulique se compose d’une pompe manuelle (que l’on actionne en tournant le volant), d’une tuyauterie qui véhicule de l’huile hydraulique (durites haute pression) et enfin d’un vérin qui fait tourner le moteur ou le safran.

 

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Lecomble & Schmitt, fabricant français de directions hydrauliques pour bateaux, exporte ses produits depuis de nombreuses années sur tous les continents.

Dans une démarche d’amélioration des procédures douanières, LS a obtenu le statut d’Exportateur Agréé, permettant ainsi l’auto-certification de l’origine préférentielle de ses produits sur la facture.

Dans les échanges commerciaux avec les pays qui ont conclu un accord de relations commerciales préférentielles avec l’Union Européenne, ses clients pourront bénéficier d’une réduction, voire d’une exonération des droits de douane à l’importation.

Garant d’un niveau constant de confiance, le statut d’Exportateur Agréé vise à soutenir la compétitivité économique des différents partenaires et simplifie les formalités douanières.

Cette direction électro hydraulique a été spécialement conçue pour les bateaux équipés de plusieurs safrans, monocoques et/ou multicoques. Elle associe les avantages d’une commande électrique à la puissance hydraulique.

Ce concept innovant permet notamment :

> Une grande facilité d’installation de la partie commande et de la partie hydraulique.

> La suppression de toutes les tuyauteries hydrauliques dans les zones habitables, remplacées par des câbles électriques de faible section à connexion rapide.

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Au début de l’année 2017, Lecomble & Schmitt vous informait de la sortie de son nouveau système d’orientation de volant « tilt HB5 », dans les versions 26 et 30 cm3/tour.

Ce système, le plus compact du marché, est aujourd’hui disponible en 6 modèles de cylindrées différentes de 20 à 50 cm3/tour, cylindrées équivalentes à sa gamme de pompes HB.

Chacun de ces modèles permet une orientation de -24° à +24° selon 5 positions possibles, apportant ainsi un grand confort de conduite quelle que soit la position du pilote.