• Pour les bateaux équipés de moteurs hors-bord

Pour choisir le modèle de direction dans la gamme, nous nous attacherons dans un premier temps à déterminer la puissance maxi en CV du ou des moteurs hors-bord ainsi que le sens de rotation des hélices sur les montages avec plusieurs moteurs.

En effet :
	Pour les montages bi-moteurs avec le même sens de rotation, il faudra additionner les puissances (voir exemple ci-dessous)
Alors que :
	Pour un montage bi-moteurs avec contre-rotation, nous ne prendrons en compte que la puissance d'un moteur + 20% (voir exemple ci-dessous)
	Exemples :   Puissance maxi Pour un montage monomoteur 1 x 115 CV = 115 CV Pour un montage bi-moteurs 2 x 115 CV (même sens de rotation) = 230 CV Pour un montage bi-moteurs 2 x 115 CV (en contre-rotation) : 115 + 20% = 138 CV
Nous choisirons ensuite dans la gamme, la direction hydraulique permettant de couvrir la puissance maxi du ou des moteurs.
	Examples : Puissance maxi 115 CV LS 226 Puissance maxi 230 CV LS 350 PRO ou LS 232 COMPACT ou LS 232 C Puissance maxi 138 CV LS 150 PRO
En bi-motorisation, lorsque la puissance maxi déterminée dépasse la puissance maxi pour laquelle est conçue la direction (ex : 2 x 200 CV même sens de rotation = 400 CV), nous monterons un vérin sur chaque moteur avec un circuit hydraulique en parallèle (voir rubrique "Différents types de montage").
Nota : pour les hélices 4 pales ou plus, nous consulter

• Pour les bateaux équipés de safran, lorsque ceux-ci ne dépassent pas 25 nœuds de vitesse, nous calculerons le couple du ou des safrans selon la formule et les corrections ci-dessous.
Il faut savoir que le couple nécessaire à gouverner un bateau dépend de :
- la vitesse de l'eau passant sur la surface du gouvernail à un certain angle,
- la dimension du gouvernail,
- le balayage total du gouvernail (et une partie du bateau), dans le cas où l'arbre du gouvernail n'est pas perpendiculaire,
- la surface de compensation du gouvernail.

Formule pour une vitesse inférieure à 25 nœuds
C = S x [ (0,4 Lg) – Lc ] x V² x K

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C = Couple en mkg
S = Surface totale du safran (H x Lg) en m²
H = Hauteur du safran en m
Lg = Largeur du safran en m
Lc = Valeur de la compensation en m
V = Vitesse maxi du bateau en nœuds
K = Coefficient suivant angle total d'orientation du safran

Une fois le couple déterminé, nous choisirons le vérin correspondant et lui associerons une ou deux pompes manuelles.

Attention : si vous choisissez une pompe d'un débit supérieur afin de diminuer le nombre de tours, il faut utiliser une roue de plus grand diamètre.

• Pour les bateaux de plaisance à coques planantes ou semi-planantes et dont la vitesse est supérieure à 25 nœuds, vous pourrez, pour le choix du vérin, vous référer au tableau ci-dessous.

Ce tableau est donné à titre indicatif